ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ


ОДМ 218.6.019-2016



ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

Советы ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И Огораживанию МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ

____________________________________________________________________
Текст Сопоставления ОДМ 218.6.019-2016 с ОДМ 218.6.014-2014 см. по ссылке.
- Примечание изготовителя базы данных.
____________________________________________________________________

Вступление

1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением "Русским дорожным научно-исследовательским институтом" (ФАУ "РОСДОРНИИ") по заказу Росавтодора

2 ВНЕСЕН Управлением строительства и эксплуатации авто дорог Росавтодора

3 ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ агентства от 02.03.2016 N 303-р

4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ Нрав

5 Рассмотрен ГУ ОБДД МВД Рф (письмо от 21.12.2015 N 13/6-9170)


1 Область внедрения

1.1 Реальный отраслевой дорожный методический документ (дальше - методический документ) определяет принципы организации движения тс, велосипедистов и пешеходов в местах производства дорожных работ, также обустройства техническими средствами организации дорожного движения и другими направляющими и ограждающими устройствами.

Советы ориентированы ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту жизни и здоровья людей, имущества физических и юридических лиц, муниципального и городского имущества, охрану среды.

1.2 Реальный методический документ рекомендуется для внедрения при выполнении работ по проектированию, строительству, реконструкции, серьезному ремонту, ремонту и содержанию авто дорог, также других работ, в местах ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ проведения которых появляется необходимость временного конфигурации движения транспортных, пешеходных и велосипедных потоков.


2 Нормативные ссылки


В реальном методическом документе применены нормативные ссылки на последующие документы:

ГОСТ 31544-2012 Машины для городского коммунального хозяйства и содержания дорог. Особые требования безопасности

ГОСТ 32757-2014 Дороги авто общего использования. Временные технические средства организации дорожного движения. Систематизация

ГОСТ 32758 Дороги авто общего использования ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила внедрения

ГОСТ 32759-2014 Дороги авто общего использования. Дорожные тумбы. Технические требования

ГОСТ 32843-2014 Дороги авто общего использования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования

ГОСТ 33220-2015 Дороги авто общего использования. Требования к эксплуатационному состоянию

ГОСТ Р 50597-93 Авто дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ движения

ГОСТ Р 50971-2011 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила внедрения

ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Систематизация. Технические требования

ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и главные характеристики. Общие технические требования. Способы испытаний

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ. Правила внедрения дорожных символов, разметки, светофоров, дорожных огораживаний и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52398-2005 Систематизация авто дорог. Главные характеристики и требования

ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы авто дорог

ГОСТ Р 52607-2006 Технические средства организации дорожного движения. Огораживания дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ требования

ГОСТ Р 52766-2007 Дороги авто общего использования. Элементы обустройства. Общие требования

ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования


3 Определения и определения


В реальном методическом документе использованы последующие определения с надлежащими определениями:

3.1 автомобиль прикрытия: Автомобиль с маркировкой, оборудованный проблесковым маячком желтоватого либо оранжевого цвета, дорожными знаками и другими устройствами.
_______________
Автомобиль ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ прикрытия оборудуется сертифицированным демпфирующим устройством имеющим оценку соответствия и одобрения типа тс с таким устройством


3.2 временные технические средства организации дорожного движения и огораживания мест производства работ: Технические средства организации дорожного движения, ограждающие и направляющие устройства, средства сигнализации, остальные технические средства, применяемые во время проведения работ.

3.3 дорожные работы: Работы, проводимые в ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ границах полосы отвода авто дороги и в бардовых линиях и оказывающие воздействие на безопасность дорожного движения.

3.4 длительные работы: Работы по строительству, реконструкции, серьезному ремонту и ремонту авто дорог (стационарные), проводимые на одном месте в сроки, определенные проектом, технологическими картами либо другими документами и рассчитанные на срок выше 24 часов.

3.5 короткосрочные ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ работы: Работы по ремонту и содержанию дорог (стационарные, передвижные), проводимые в течение ограниченного количества часов, но менее 24 часов.

3.6 участок временного конфигурации движения (по ГОСТ 32757 - зона работ (событий)):Участок дороги меж первым предупреждающим знаком и знаком, отменяющим ограничения, на котором в связи с созданием дорожных работ вводятся конфигурации в движение тс ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ, велосипедистов и пешеходов.

3.7 участок проведения дорожных работ: Участок дороги меж первым и последним по ходу движения направляющим либо ограждающим устройством.

3.8 зона предупреждения: Участок дороги, применяемый для предупреждения участников движения о проведении работ, внедрении ограничения движения либо его прекращении.

3.9 зона отгона: Участок дороги, применяемый для конфигурации траектории перемещения тс ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ при объезде рабочей зоны.

3.10 продольная буферная зона: Участок дороги, отделяющий тс от рабочей зоны по пути следования либо отделяющий тс, передвигающиеся в обратных направлениях по участку одной полосы.

3.11 поперечная буферная зона: участок дороги, отделяющий тс от рабочей зоны повдоль пути следования.

3.12 рабочая зона (по ГОСТ 32757 - место производства работ либо ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ место событий):Участок дороги либо дорожного сооружения, на котором проводятся работы по строительству, реконструкции, серьезному ремонту, ремонту либо содержанию, располагаются дорожные машины, материалы, механизмы и рабочие.

3.13 зона возвращения (по ГОСТ 32757 - зона стабилизации): Участок дороги, созданный для возвращения тс на прежнюю линию движения (полосу/полосы) движения.

3.14 организация-исполнитель ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ: Подрядная организация либо предприятие, осуществляющие работы по строительству, реконструкции, серьезному ремонту, ремонту, содержанию авто дорог или другие виды работ.

3.15 регулировщик: Лицо, наделенное в установленном порядке возможностями по регулированию дорожного движения при помощи сигналов, установленных Правилами дорожного движения Русской Федерации (дальше - Правилами), и конкретно осуществляющее обозначенное регулирование.

В реальном методическом документе использованы последующие ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ условные обозначения (таблица 1).


Таблица 1 - Условные обозначения

N Технические средства, направляющие, ограждающие либо сигнальные устройства, регулировщик Условное обозначение
Технические средства организации дорожного движения
1.2 Демаркированная дорожная разметка
2.1 Дорожные знаки
2.2 Дорожные знаки закрытые чехлами
Передвижные светофоры дорожные
Ограждающие устройства
Делиниаторы с пластинами
Временные защитные барьеры Защитные блоки
Буфер дорожный
Заградительное устройство ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ (барьер перильно-стоечный и т.п.)
Направляющие устройства
Конус дорожный
Пластинка дорожная
Средства сигнализации
Фонарь вставной в купе с защитным блоком
Фонарь вставной в купе с пластинкой прямоугольной
Дорожные устройства
Комплекс дорожных символов переносной
Передвижные заградительные знаки
Автомобиль прикрытия
Машина с технологическим оборудованием
Регулировщик
Регулировщик с жезлом (диском с красноватым сигналом ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ либо световозвращателем)
Мостик пешеходный
Примечание - Номера линий разметки и дорожных символов приведены по ГОСТ Р 51256-2011 и ГОСТ Р 52290-2004.


В реальных Наставлениях использованы последующие сокращения:

- длина зоны отгона;

- длина рабочей зоны;

- длина отгона в зоне возвращения;

- направление движения тс.


4 Общие положения

4.1 Места производства дорожных работ

4.1.1 Местами производства работ на ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ авто дорогах именуются участки проезжей части, обочин, откосов земельного полотна, мостов (путепроводов), разделительной полосы, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, на которых проводятся работы по строительству, реконструкции, серьезному ремонту, ремонту и содержанию [1], также другие работы, вызывающие необходимость во временном изменении движения транспортных, пешеходных и велосипедных потоков.

Зависимо от сроков проведения работ различают места ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ производства длительных и короткосрочных работ.

4.1.2 Для организации и обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства работ руководствуются надлежащими требованиями технических регламентов, межгосударственных и государственных эталонов, правилами, реальным методическим документом и другими отраслевыми дорожными методиками по организации и обеспечению безопасности движения на авто дорогах [2].

4.1.3 Работы, проводимые на авто дорогах, планируются ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ таким макаром, чтоб:

- их длительность и протяженность как можно меньше затрудняли движение тс, велосипедистов и пешеходов;

- обеспечивалась пропускная способность, достаточная для пропуска транспортных потоков в рабочей зоне;

- организация движения обеспечивала неопасные условия для движения тс, пешеходов и велосипедистов;

- обеспечивались неопасные условия труда для людей, осуществляющих работы.

До проведения работ ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ определяется порядок пропуска тс, велосипедистов и пешеходов, режимы движения тс в местах производства работ, обеспечивающие безопасность, как участников дорожного движения, так и людей занятых в производстве.

Организация движения на участках проведения работ выбирается зависимо от их продолжительности, категории авто дороги, трудности дорожных критерий, местоположения и длины рабочей зоны, фактической ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ интенсивности движения транспортного потока, ширины проезжей части, закрываемой для движения.

4.1.4 Места производства работ обустраиваются техническими средствами организации дорожного движения, другими направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и иными средствами, предусмотренными реальным методическим документом.

В местах производства работ используются по ГОСТ Р 52289 технические средства организации дорожного движения, надлежащие ГОСТ Р ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ 50971-2011, ГОСТ Р 51256-2011,ГОСТ Р 52282-2004, ГОСТ Р 52290-2004, ГОСТ Р 52607-2006.

Типы технических средств и ограждающих устройств в местах производства работ выбираются в согласовании с категорией авто дороги, длительностью и видом работ, угрозой места производства работ (наличие неблагоприятных дорожных критерий, разрытий, траншей, котлованов) зависимо от метода пропуска тс (по проезжей части, обочинам ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ либо по специально устраиваемым объездам) в рабочей зоне.

Допускается по согласованию с подразделениями Госавтоинспекции на федеральном уровне в экспериментальных целях в местах производства дорожных работ использовать технические средства организации движения, не предусмотренные действующими эталонами (пункт 4.6 ГОСТ Р 52289-2004) при наличии согласованных и утвержденных в установленном порядке эталонов ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ организаций (технических критерий) фирм-изготовителей соответственной продукции.

На участках производства работ допускается использовать особые технические средства фиксации нарушений Правил дорожного движения [3], имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи.

4.1.5 При строительстве, реконструкции, полном ремонте, ремонте и содержании авто дорог (дальше - дорог), независимо от форм их принадлежности, для обустройства мест производства работ употребляются ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ:

- временные дорожные знаки;

- временную разметку проезжей части;

- ограждающие и направляющие устройства;

- средства сигнализации;

- дорожные устройства.

4.1.6 Участок временного конфигурации движения состоит из 5 многофункциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачки по организации и обеспечению безопасности движения (набросок 1):

- зона предупреждения;

- зона отгона;

- продольная буферная зона;

- рабочая зона;

- зона возвращения ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ.


Набросок 1 - Функциональное разделение участка временного управления транспортными потоками в местах производства работ


Набросок 1 - Функциональное разделение участка временного управления транспортными потоками в местах производства работ

4.1.7 Зона предупреждения

Начало зоны предупреждения определяется местом установки основного знака 1.25 "Дорожные работы", а ее протяженность - расстоянием от основного предупреждающего знака 1.25 до первого направляющего либо ограждающего устройства.

4.1.8 Зона отгона

4.1.8.1 Перед рабочей зоной в ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ случаях сужения проезжей части обеспечивается плавное изменение траектории перемещения тс в протяжении длины зоны отгона ().

Малая длина зоны отгона () принимается по таблице 2 с учетом ширины проезжей части, закрываемой для движения тс в рабочей зоне.


Таблица 2 - Малая длина зоны отгона

Ограничение наибольшей скорости*, км/ч Длина зоны отгона ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ , м, при закрываемой ширине проезжей части, м
Наименее 2
* Значение скорости, устанавливаемое на знаке 3.24 до участка проведения дорожных работ


Малая длина отгонов съездов (въездов) в случаях устройства временных объездов, проездов через разделительную полосу на участке проведения работ также принимается по таблице 2.

4.1.8.2 На многополосных и двухполосных дорогах при сохранении числа полос движения ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ и частичном сужении проезжей части для конфигурации траектории перемещения тс наименьшую длину зоны отгона рекомендуется принимать равной 0,5 .

4.1.8.3 На двухполосных дорогах при последовательном пропуске встречных тс по одной полосе, длина отгона принимается равной от 5 до 10 м при светофорном регулировании либо регулировании при помощи регулировщиков, 15 м - при помощи символов 2.6 и 2.7.

4.1.9 Продольная буферная зона

Длина ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ продольной буферной зоны принимается равной при производстве:

- длительных работ на многополосных дорогах - более 20 м, на двухполосных дорогах - более 15 м;

- короткосрочных стационарных работ на многополосных дорогах - 15 м, при длине рабочей зоны наименее 30 м и 20 м - при длине рабочей зоны более 30 м;

- короткосрочных стационарных работ на двухполосных дорогах - 10 м ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ, при длине рабочей зоны наименее 30 м и 15 м - при длине рабочей зоны более 30 м.

Если продольная буферная зона попадает на участок с ограниченной видимостью, она продлевается до начала этого участка.

При передвижных дорожных работах длина продольной буферной зоны принимается равной расстоянию от автомобиля прикрытия до машины (механизма), производящей ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ работы.

В продольной буферной зоне не располагаются строй материалы, техника и рабочие.

4.1.10 Рабочая зона

Длина рабочей зоны определяется с учетом технологии производства работ и экономической необходимости.

Ширина поперечной буферной зоны принимается более:

- 0,5 м на дорогах вне населенных пт;

- 0,3 м на дорогах в границах населенных пт.

При малой ширине полосы движения ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ, смежной с рабочей зоной, ширина поперечной буферной зоны принимается равной более 0,3 м.

4.1.11 Зона возвращения

Длина зоны возвращения принимается равной расстоянию от конца рабочей зоны до места установки последнего направляющего устройства.

Длина отгона в зоне возвращения на одну полосу при производстве длительных и короткосрочных стационарных работ и длине рабочей зоны более 30 м принимается равной ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ:

- 30 м на полосу на многополосных дорогах (при ширине полосы 3,75 м);

- 20 м на полосу на двухполосных дорогах (при ширине полосы 3,5 м).

При длительных и короткосрочных стационарных работах и длине рабочей зоны наименее 30 м, при последовательном пропуске по одной полосе встречных тс, зона возвращения не оборудуется.


4.2 Организация производства работ

4.2.1 Создание работ начинается ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ организацией-исполнителем при наличии утвержденной и согласованной в порядке, предусмотренном подразделом 4.4.2, схемы организации движения и огораживания места производства дорожных работ (дальше - схема).

Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инструментария, строй материалов и дорожных машин осуществляется организацией-исполнителем после полного обустройства участка временного конфигурации движения всеми необходимыми ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в согласовании со схемой.

При выполнении работ строй материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование располагаются в рабочей зоне либо в местах хранения.

В случаях размещения мест хранения строительной техники и материалов в границах земельного полотна, на велосипедных дорожках и тротуарах ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ, места хранения обозначаются как места производства работ в согласовании с проектом организации движения.

Отклонение от схемы, также применение неисправных технических средств не допускается.

4.2.2 Используемые при дорожных работах технические средства организации движения, ограждающие и направляющие устройства инсталлируются и содержаться за счет организации-исполнителя.

На участке временного конфигурации движения неизменные дорожные ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белоснежном фоне, также знаки, действие которых распространяется на участок производства работ, но противоречит временной схеме организации дорожного движения, на период дорожных работ запираются чехлами либо демонтируются.

4.2.3 Установка и демонтаж технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, иных технических средств, используемых для обустройства мест производства ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ работ, осуществляется организацией-исполнителем.

Расстановка нужных средств осуществляется конкретно до производства работ, в последующем порядке:

- дорожные знаки;

- дорожные светофоры;

- дорожная разметка;

- направляющие устройства;

- ограждающие устройства.

Первыми инсталлируются дорожные знаки, более удаленные от мест производства работ и для направления движения, обратного тому, на котором предвидено проведение работ.

Демонтаж временных ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ технических средств организации дорожного движения, направляющих и ограждающих устройств, иных технических средств осуществляется немедленно после окончания работ в оборотной последовательности.

4.2.4 Уполномоченными лицами организации-исполнителя раз в день до и во время проведения работ, также после окончания рабочей смены проверяется наличие и состояние технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ устройств, предусмотренных схемой организации движения и огораживания мест производства работ, соответствие видимости дорожных символов и светофоров требованиям ГОСТ Р 52289, световозвращателей - ГОСТ Р 50597. По мере надобности заменяются пришедшие в негодность, в том числе из-за несоответствия светотехнических черт символов и разметки ГОСТ Р 50597, конусов и пластинок - ГОСТ 32758, либо инсталлируются отсутствующие ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ средства организации дорожного движения.

Продолжительность циклов работы передвижных и (либо) неизменных светофоров корректируется с учетом неравномерности интенсивности движения в течение суток для исключения формирования очередей тс из 12 автомобилей и поболее.

4.2.5 Муниципальный контроль (надзор) за соблюдением требований обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства дорожных работ осуществляется подразделениями ГИБДД. Обладателями ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ авто дорог осуществляется контроль соответствия организации движения и огораживания мест производства дорожных работ по утвержденной схеме.


4.3 Информирование участников дорожного движения о производстве дорожных работ и оповещение об изменении маршрута движения

4.3.1 Автотранспортные предприятия, в том числе пассажирские, заранее извещаются обладателем авто дороги о месте и сроках производства дорожных работ в случае устройства ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ объездов либо сокращения числа полос движения на ремонтируемом участке.

По мере надобности организацией-исполнителем по согласованию с пассажирским автотранспортным предприятием осуществляется перенос остановочных пт маршрутных тс.

4.3.2 Юзеры дороги заранее оповещаются обладателем авто дороги о грядущих ограничениях движения в местах производства работ, в том числе с внедрением сми.

4.3.3 При проведении ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ работ по строительству, реконструкции и серьезному ремонту обладателями авто дорог инсталлируются информационные щиты, на которых указывают сведения об объекте строительства (реконструкции, полгого ремонта), наименование заказчика и организации-исполнителя, фамилию должностного лица, ответственного за проведение работ, номер его служебного телефона, сроки проведения работ. Пример сборки информационных щитов представлен в Приложении ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ В.

Щиты инсталлируются на расстоянии от 150 до 300 м до первого по ходу движения предупреждающего знака о проводимых дорожных работах вне населенных пт, соответственно на расстоянии от 50 до 100 м в населенных пт. При всем этом обеспечивается видимость дорожных символов по ГОСТ Р 52289-2004.

При составлении надписей на щитах высоту строчный ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ буковкы рекомендуется выбирать в согласовании с Приложением В реального методического документа. Надписи производятся черным цветом и располагаются на желтоватом фоне.

4.3.4 При организации объезда по имеющимся дорогам водители информируются о его маршруте при помощи знака 6.17 "Схема объезда", который устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м (от 50 до 100 м в населенных пт) до ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ начала объезда. Сначала объезда устанавливается символ 6.8.2 либо 6.8.3 "Направление объезда". На всех пересечениях маршрута объезда инсталлируются знаки 6.8.1, 6.8.2 либо 6.8.3 "Направление объезда". Эти знаки могут быть дополнены знаками 6.10.1 либо 6.10.2 "Указатель направлений".


4.4 Схемы организации движения и огораживания мест производства работ


Разработка и утверждение проектов и схем организации дорожного движения ведется с учетом требований ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения [4].

4.4.1 Составление схем организации движения и огораживания мест производства работ.

4.4.1.1 Схема организации движения и огораживания мест производства работ в масштабе составляется для участка временного конфигурации движения, на которой показываются:

- проезжая часть, обочины, разделительная полоса;

- скрещения и примыкания в одном уровне, включая жд ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ переезды;

- скрещения и примыкания в различных уровнях (либо раздельно съезды и заезды);

- искусственные сооружения, автобусные остановки;

- специально устраиваемые объезды;

- пешеходные и велосипедные дорожки.

4.4.1.2 На схеме указываются:

- ширина проезжей части и обочин, разделительных полос, велосипедных и пешеходных дорожек, специально устроенных объездов;

- временные дорожные знаки (с привязкой), светофоры, существующая и временная ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ дорожная разметка, ограждающие и направляющие устройства, сигнальные фонари, размещение машин и устройств, другие технические средства;

- закрытые чехлами либо демонтированные дорожные знаки, демаркированная дорожная разметка.

При составлении схем рекомендуется использовать условные обозначения, приведенные в таблице 1.

На схеме также указывается вид и нрав дорожных работ, сроки их выполнения, наименование организации ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ, проводящей работы, телефоны и фамилии должностных лиц, составивших схему и ответственных за проведение работ.

4.4.1.3 Схемы составляются по истине методическому документу с внедрением примеров организации движения и огораживания мест производства работ, приведенных в Приложениях Б, В.

Схемы для длительных работ по строительству, реконструкции и серьезному ремонту и ремонту могут разрабатываться ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ как в составе проектов в согласовании сПостановлением Правительства Русской Федерации от 16 февраля 2008 г. N 87 [5], так и без помощи других.

4.4.2 Согласование и утверждение схем

4.4.2.1 Схемы всех видов работ в границах полосы отвода дороги либо в "бардовых линиях" утверждаются обладателем авто дороги.

Извещение о месте и сроках проведения работ, также утвержденная схема передаются организацией-исполнителем ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ в подразделения Госавтоинспекции на региональном либо районном уровне, осуществляющие федеральный муниципальный надзор в области безопасности дорожного движения на данном участке дороги, более чем за одни день.

При проведении длительных работ продолжительностью более 5 суток соответственное подразделение Госавтоинспекции информируется обладателем авто дороги об адресе участка, на котором намечено проведение работ, сроках ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ их проведения более чем за 7 суток.

4.4.2.2 При выполнении работ, связанных с переносом либо переустройством инженерных коммуникаций (газопровод, водопровод, кабели и т.д.) либо проводимых в местах прокладки таких коммуникаций, схемы согласовываются со всеми заинтересованными организациями.


4.5 Советы по обеспечению безопасности персонала

4.5.1 До работ персонал ознакомляется со схемой организации движения и ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ огораживания места производства работ, с порядком движения дорожных машин и тс в местах разворотов, заездах и съездах, местах складирования материалов и хранения инструментария.

4.5.2 Персонал, выполняющий дорожные работы, обеспечивается специальной одежкой (жилетами) ярко-оранжевого цвета (дальше - сигнальная одежка), надеваемой поверх обыкновенной спецодежды, и другими средствами персональной защиты по установленным нормам ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ.

4.5.3 Выдача персоналу сигнальной одежки, специальной обуви и других средств персональной защиты по установленным нормам делается за счет средств работодателя.


5 Места длительных работ

5.1 Организация дорожного движения

5.1.1 Создание длительных работ осуществляется в сроки, определенные проектами, технологическими картами либо другими документами.

На участках временного конфигурации организации движения в местах проведения длительных работ рекомендуется обеспечивать непрерывность ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ движения, как тс, так и пешеходов.

5.1.2 На участках проведения длительных работ при сужении проезжей части обеспечивается пропуск тс без конфигурации числа полос движения. Их ширина в рабочей зоне принимается по пт 5.2.1, но более 3,0 м.

При невозможности обеспечить на многополосных дорогах ширину полос движения по 3,0 м, пропуск ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ тс в рабочей зоне осуществляется:

- по наименьшему числу полос (картинки Б.18-;

- по существующему числу полос, с расширением проезжей части за счет обочины (рисункиБ.17, Б.22, ;

При невозможности обеспечить на двухполосных дорогах наименьшую ширину проезжей части равную 6,0 м пропуск тс встречных направлений осуществляется:

- попеременно по одной полосе (картинки Б.1-;

- по существующему числу полос ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ, с расширением проезжей части за счет обочины (.

По мере надобности полного закрытия участка:

- многополосной дороги для движения по одному из направлений, пропуск тс осуществляется по полосам (полосе) встречного направления, обочинам, по имеющейся сети дорог или по специально устраиваемому объезду (картинки Б.28, Б.29,Б.31, ;

- двухполосной дороги для движения в обоих ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ направлениях, пропуск тс производят по имеющейся сети дорог, или по специально устраиваемому объезду (картинки Б.10, .

В случае если ширина полосы (полос) движения, прилегающей к рабочей зоне, миниатюризируется до значений обозначенных в п.5.2.1, пропуск тс осуществляется по имеющимся полосам движения с обозначением их новых границ временной дорожной разметкой (набросок ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ Б.6, Б.25-.


5.2 Ширина полосы движения в рабочей зоне

5.2.1 На участках проведения работ с сужением проезжей части в рабочей зоне для пропуска тс, рекомендуется обеспечивать последующую ширину полос движения:

- от 3,25 до 3,50 м - на автомагистралях и высокоскоростных дорогах (дальше автомагистралях);

- от 3,00 до 3,50 м - на других дорогах;

При пропуске тс 1-го направления в рабочей ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ зоне по двум и поболее полосам на автомагистралях рекомендуется правую крайнюю полосу устраивать шириной 3,5 м.

Наибольшая скорость движения в рабочей зоне при обозначенной ширине полос движения устанавливается по пт 5.3.1.

При пропуске тс в рабочей зоне по существующему числу полос движения на автомагистралях допускается уменьшать ширину полосы до 3,0 м. В этих ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ случаях наибольшая скорость движения устанавливается по пт 5.3.2.

5.2.2 При пропуске тс в рабочей зоне по существующему числу полос с уменьшением их ширины в согласовании с пт 5.2.1, новые границы полос обозначаются временной разметкой.


5.3 Наибольшая скорость

5.3.1 При пропуске тс в рабочей зоне в местах производства работ на проезжей части по полосам движения с ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ рекомендуемой шириной по пт 5.2.1 наивысшую скорость движения рекомендуется ограничивать:

- до 70 км/ч на автомагистралях;

- до 60 км/ч на автомагистралях при пропуске тс в рабочей зоне по одной полосе, на многополосных дорогах с разделительной полосой вне населенных пт;

- до 50 км/ч на многополосных дорогах с разделительной полосой в населенных ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ пт, на четырехполосных дорогах без разделительной полосы, на трехполосных дорогах при бесконфликтном пропуске тс встречных направлений, на двухполосных дорогах вне населенных пт;

- до 40 км/ч на трехполосных дорогах при пропуске тс в рабочей зоне по полосе встречного движения, на двухполосных дорогах в населенных пт.

5.3.2 При пропуске тс в рабочей зоне ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ в местах производства работ на проезжей части по полосам движения с шириной 3,0 м наивысшую скорость движения рекомендуется ограничивать:

- до 50 км/ч на автомагистралях и многополосных дорогах с разделительной полосой;

- до 40 км/ч на четырехполосных дорогах без разделительной полосы.

5.3.3 При проведении работ на обочине либо разделительной полосе:

- без уменьшения ширины ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ полосы движения, прилегающей к обочине либо разделительной полосе и без разрытий наивысшую скорость движения допускается не ограничивать;

- при уменьшении ширины полосы (полос) движения до 3,0 м рекомендуется ограничивать наивысшую скорость на автомагистралях до 60 км/ч, на многополосных и двухполосных дорогах - до 50 км/ч.

5.3.4 Движение тс со скоростью наименее 40 км ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ/ч на участках проведения работ допускается в исключительных случаях, таких как:

- ограничение видимости;

- неудовлетворительное состояние проезжей части (к примеру, коэффициент сцепления наименее 0,3, глубина колеи более 25 мм, повреждения покрытия проезжей части превосходят максимально допустимые размеры по ГОСТ Р 50597-93);

- несоответствие продольного наклона, радиуса кривой в плане нормам проектирования;

- когда условия производства ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ работ либо погодные условия не позволяют производить движение с большей скоростью.


odin-i-tot-zhe-priznak-utomleniya-yavlyaetsya-informativnim-tolko-v-konkretnih-usloviyah-deyatelnosti-i-pri-opredelennom-sostoyanii-organizma.html
odin-iz-geroev-romana-f-m-dostoevskogo-podrostok-versilov-ispoveduet-veru-pohozhuyu-na-veru-fejerbaha-odnako-v-konce-svoego-videniya-budushego-mira-on.html
odin-iz-likvidatorov-pozharov-v-tomskoj-oblasti-gospitalizirovan-s-infarktom-internet-resurs-70rusorg-06082012.html